SAI COS'E' LA TAV?
La Grande Rapina del Treno (ad Alta Velocità)

 

TAV significa "Treni ad Alta Velocita' ", ovvero  treni passeggeri che viaggiano a 300 km/h circa.

TAC indica "Treni ad Alta Capacita' " ed il riferimento è ai treni che trasportano merci.

Per potersi spostare a tale velocità c'è bisogno di treni speciali e di una linea di binari interamente nuova, con diversa alimentazione e un costo di manutenzione e ammortamento tre volte tanto quello delle linee convenzionali.
In termini economici, tuttavia, l'investimento può risultare conveniente se almeno 30/50 mila passeggeri hanno giornalmente bisogno di spostarsi con questi treni e sono disposti a pagare il relativo biglietto.   Fatti i conti, risulta che questo è possibile quando si hanno città di qualche milione di abitanti, poste ad una distanza compresa tra 300 e 500 km, e con una pianura in mezzo poco abitata.
Si tratta del caso della Parigi - Lione, la cui realizzazione viene considerata un successo commerciale.

In Italia però ...   ◄ clicca lì

 

In tantissime Assemblee pubbliche tenute in Regione sull'argomento TAV-TAC. è stato spiegato nei dettagli di cosa si stia parlando, come sia nato questo progetto, come sia stato sviluppato in Italia, i giochini che ci sono sotto e cosa voglia dire per il nostro territorio questa infrastruttura. A nostro avviso risulta chiara ed illuminante la relazione fatta nella Pubblica Assemblea organizzata dal

COMITATO NO TAV di BAGNARIA ARSA e tenutasi Giovedì 14 giugno 2007 alle ore 21.00 con argomento :

TAV: STORIA, EFFETTI, PROTAGONISTI DI UN MODELLO INSOSTENIBILE

Vi invitiamo a consultare la   presentazione in PowerPoint (.ppt)  ◄ clicca lì

 

LA CARTA di HENDAYE - Dichiarazione comune del 23 gennaio 2010
Questa dichiarazione è stata redatta da associazioni di diversi paesi (Francia, Spagna, Italia) che si battono contro i progetti TAV (Treno ad Alta Velocità) che si riuniscono oggi per unire le forze e fare ascoltare la propria voce.   In tutti questi paesi e regioni si sono costituite associazioni e movimenti contrari alla costruzione di nuove linee ferroviarie passeggeri ad AV e linee merci rapide ad alta capacità e di grandi dimensioni.   L'opposizione dovrà quindi superare il quadro locale e diventare europea, perché ritroviamo gli stessi problemi.

Testo completo della dichiarazione   ◄ clicca lì

Elenco completo dei firmatari   ◄ clicca lì

 

 

APRILE 2012

Luca Mercalli, in una trasmissione radiofonica su RAI 2 nel pomeriggio del 20 aprile 2012 ha dato la sua personale definizione della TAV - TAC : " è la soluzione in cerca del problema " Il 26 aprile 2012 si è tenuto un simposio presso il Politecnico di Torino con la partecipazione di tecnici e professionisti indipendenti, ognuno con una precisa specializzazione in un determinato settore.   La finalità dichiarata era quella di analizzare il discorso TAV - TAC come fosse un progetto da programmare, in quanto questa analisi ad ampio raggio NON E' STATA FATTA 20 ANNI FA' , quando è stato impostato il discorso. Sono emersi molteplici punti "oscuri" tra i quali i costi : ad oggi siamo a 6 volte di quanto preventivato.

Se si dovesse ripresentare il sistema " Mugello ",

si potrebbe arrivare alla fine dei lavori con un costo

vicino a 1.000 volte il preventivato.

 

OTTOBRE 2016

... ma dopo tanti anni trascorsi, tanti progetti elaborati e scartati per le troppe incongruenze riscontrate, oggi cosa sta succedendo ? Rispunta quanto da sempre scartato, ovvero la realizzazione di una galleria nel Carso di quasi 18 km per un costo di 1,8 miliardi . Per farvi un'idea chiara sara' opportuno che leggiate l'articolo presente al link sottostante ...

Un ginepraio di disposizioni con il solo obiettivo: far rientrare dalla finestra ciò che era uscito dalla porta =   Tav in Fvg  ◄ clicca lì